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      钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究技术方案评审会在京召开
      作者:王宝平    发布于:2014-09-04 15:41:51    文字:【】【】【

      825日,中国铁路总公司科技管理部在北京组织召开了《钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究》( 2012G004-A)技术方案评审会。

      与会专家分别听取了电气宝鸡时代、时代电子和铁科院的课题汇报。专家对课题组所做的工作予以肯定,对车辆大部件采用通用化方案表示认可。

      钢轨探伤作业系统主要包括超声波检测、电气控制系统、机械装置三部分,其中探轮承载机构采用转向架安装形式。

      课题组针对目前钢轨探伤车作业系统采用引进技术的现状,结合市场需求,研究提出了两种80km/h钢轨探伤作业系统技术方案。课题组提交的资料齐全、内容完整,符合技术方案评审要求。专家认为两种技术方案可行,一致同意通过方案评审,可分别开展样机设计和试制。

      钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究项目,由电气宝鸡时代为牵头单位,为该项目提供车辆主体平台。时代电子在引进技术消化吸收的基础上,对超声波信号高速采集及处理,探轮自动对中,电气智能控制等技术进行再创新。铁科院立足于自主研发,采用模块化结构和并行正负脉冲超声发射接受,实时回波定位,探轮激光自动对中等技术,构建完整的钢轨探伤系统。

      钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究项目的评审通过和实施试制,对加速钢轨探伤作业系统关键技术国产化进程,提升钢轨探伤车的自主知识产权和话语权,有着至关重要的作用和十分深远的意义。

      脚注信息
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